‘Bülten gazeteciliği’ çağrımız karşılık buldu
Geçtiğimiz haftalarda kaleme aldığım ‘Otomotiv gazetecilerinin bültenle imtihanı’ başlıklı yazımda dile getirdim:
Otomotiv şirketlerinin kurumsal iletişim departmanı ve PR ajansı, 2-3 otomotiv gazetecisi ve yazarı dışında kimseye bilgi vermiyor, şirket yöneticileri adına konuşuyor.
E tabi haddinden fazla otomotiv gazetecisi de hazıra alışmış.
Gelsin bültenler yapayım sayfamı, gireyim haberimi çarkım dönsün derdinde.
Ve tabi bu konuya çözüm üretecek bazı otomotiv gazetecilerinin üye olduğu Otomotiv Gazetecileri Derneği’ne de (OGD) çağrı yapmayı ihmal etmedim.”
Sektörün duayenlerinden olan OGD Genel Sekreteri Ahmet Çelik ‘Bülten gazeteciliği’ konusunda yaptığım çağrıya köşe yazısından destek verdi.
Tabi ‘1’ eksikle.
Gazeteciliğin ‘köküne kibrit suyu döken’ bu bülten gazeteciliği konusunu sadece ‘tembeller, aman lansmanlardan geri kalmayayım, test aracı alayım’ düşüncesiyle hareket eden basın mensuplarına bağlamak doğru olmaz.
Sektör 2-3 gazeteciden ibaret değil
Otomotiv şirketlerinin kurumsal iletişim birimi ve PR’cıların, altını çizerek beyan ediyorum ‘haber yapmak isteyen’ gazetecilere destek olması elzemdir.
Nihayetinde bu medya sektörü 2-3 gazeteciden veya onların bağlı bulunduğu yayın kuruluşlarından ibaret değil.
Her mecranın kendisine göre okuyucuyu kitlesi var.
Hele ki otomobil satışlarının azaldığı bu zamanlarda her mecranın önemi daha da ortaya çıkıyor.
Bu nedenle otomotiv şirketlerinin kurumsal iletişim müdürleri; “Özellikle Türkiye’de 50 bin üstü tiraja sahip 15 gazetenin otomotiv yazarı ya da editörünü markalarınızla ilgili yeniliklerden sadece bülten göndererek haberdar etme yolundan vazgeçin.”
İçten yanmalı Volkswagen
Türk otomotiv sanayini heyecanlandıran bir gelişme yaşandı.
Alman otomotiv devi Volkswagen, 1.3 milyar euro yatırımla Türkiye’de üretim fabrikası kuracak.
Almanya’daki üretim tesislerini gelecek için hazırlayan Volkswagen, elektrik araç üretecek.
Önümüzdeki 10-15 yıl daha içten yanmalı araçların üretimi ve satışı söz konusu olduğu için de yeni bir üretim tesisi söz konusu idi.
Bundan dolayı da marka içten yanmalı motorlu araçların üretimi için otomotiv sanayinde her konuda iyi olan Türkiye’yi seçti.
Bu ülkemizin açısından önemli bir yatırım.
Bu konuda herhangi bir şüphe yok.
Tabi Almanya’da son teknoloji üretim tesisiyle geleceğin araçlarını üretecek olan Volkswagen, Türkiye’de yakın zamanda tedavülden kalkacak olan içten yanmalı motorlu araçları üretmeyi tercih etti.
Ne demişler ‘tırnağın varsa başını kaşı.’
Türkiye geleceğin otomobillerini üretecek mühendisliğe de tecrübeye de muktedirdir.
Sevgilerle...
