Veriyi kim yönetecek?
“Otomotivde Ezber Bozan Dönüşüm” ana temasıyla online olarak 6’ncısı düzenlenen ‟Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı IAEC 2021”de otomotiv endüstrisinde yaşanan köklü değişimin getirdiği fırsat ve riskleri mercek altına alındı. Konferansta üzerinde durulan ve acilen yol haritasının belirlenmesi gereken konuların başında otonom araçlarda oluşan verilerin yönetilmesi geldi.
Albert Saydam: Bilgi kimin malı
Konuyla
ilgili açıklamada bulunan Taşıt
Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Albert
Saydam, “Büyük verinin nasıl kullanılacağı ise önemli bir konu, bunun kişisel
haklara girmeden nasıl korunabileceği ayrı bir soru. Örneğin otomotivde önemli
soru işaretlerinden biri bir aracın sürücüsüyle veya kullanıcısıyla aracın
içindeki kişinin oluşturduğu bilgi kimin malı?” dedi.
Haydar Yenigün: Veri yönetiminin tarifini yapmalıyız
Veri konusunun Türkiye’de nasıl
yönetileceğinin önemli bir soru işareti olduğunu söyleyen Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Haydar Yenigün,
“Araçlar sadece şoförle veya içeridekilerle değil, diğer araçlarla ve
altyapıyla iletişim halinde ilerleyecek. Ama biz bu veri yönetiminin nasıl
olacağı konusunda şeffaf bir sistem kuramadığımız için o top ortada duruyor.
Sadece ülkelerin verdiği kararlar değil, dernekler olarak yani dünyadaki
organizasyonlar ile birlikte bir araya gelip bunun tarifini yapmalıyız” diye
konuştu.
Baran Çelik: 1 saatte 30 HD film boyutunda veri topluyor
Uludağ Otomotiv Endüstrisi
İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik de “Veride iki
önemli konu var; biri kişisel veriler yani bağlantılı otonom araçlar tüm
hareketlerinizi hem sürücünün hem aracın hareketlerini topluyor. İkincisi de
siber güvenlik tarafı. Bildiğim kadarıyla otonom bir araç bir saatte 25 bin MB
veri topluyor, bu da 30 tane HD filmin boyutuna eşit” açıklamasında bulundu.
David Schutt: Sorumluluk kimde?
Oturuma telekonferans yöntemiyle katılan SAE International CEO’su Dr.
David L. Schutt ise, “Çok fazla veri toplanıyor. Burada sorumluluk kimde bunun
belirlenmesi gerekiyor. Ulaşımın yönetimi bakımından baktığımızda mesela yolda
bir sıkıntı, bir çukur varsa bunun bilinmesi önemli. Burada önemli olan
üzerinden geçen bir aracın bunu tanıması, daha geniş sisteme bunu
gönderebilmesi, trafiğin bunun etrafında şekillendirilebilmesi” ifadesini
kullandı.
"Üye/Üyeler suç teşkil edecek, yasal açıdan takip gerektirecek, yasaların ya da uluslararası anlaşmaların ihlali sonucunu doğuran ya da böyle durumları teşvik eden, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik ya da ahlaka aykırı, toplumca genel kabul görmüş kurallara aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde hiçbir İçeriği bu web sitesinin hiçbir sayfasında ya da subdomain olarak oluşturulan diğer sayfalarında paylaşamaz. Bu tür içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk münhasıran, içeriği gönderen Üye/Üyeler'e aittir. MİLAT GAZETESİ, Üye/Üyeler tarafından paylaşılan içerikler arasından uygun görmediklerini herhangi bir gerekçe belirtmeksizin kendi web sayfalarında yayınlamama veya yayından kaldırma hakkına sahiptir. Milat Gazetesi, başta yukarıda sayılan hususlar olmak üzere emredici kanun hükümlerine aykırılık gerekçesi ile her türlü adli makam tarafından başlatılan soruşturma kapsamında kendisinden Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 332.maddesi doğrultusunda istenilen Üye/Üyeler'e ait kişisel bilgileri paylaşabileceğini beyan eder. "
Yorum yazma kurallarını okudum ve kabul ediyorum.