Türkiye motosiklet sektörü büyüyor, sorunlar derinleşiyor
İmza: Muhammed Bozkurt
Türkiye'de motosiklet kullanımı hızla artarken, bu durum dış ticaret rakamlarına ve sektörün genel yapısına da yansıyor. Ekonomik sebeplerle ya da trafik sorunlarından kaçınarak şehir içi ulaşımda rahatlık arayan birçok kişi motosikletleri tercih ediyor. Ancak, büyüyen motosiklet sektörü ve kullanıcıları, ülkemizde bekledikleri desteği bulmakta zorlanıyor.
Özellikle İstanbul'da motosiklet kullanıcılarının yaşadığı sorunlar göz ardı ediliyor. Belediyeler, kullanıcıların taleplerine duyarsız kalarak şehirdeki motosiklet sürücülerini zor durumda bırakıyor. Örneğin, basit bir önlemle çözülebilecek olan çim sulamalarından kaynaklı yolların ıslanması sorunu, hala bir çözüm bulabilmiş değil. Bu ihmaller, ciddi yaralanmalı kazalara ve hatta ölümlere yol açabilecek riskleri beraberinde getiriyor. Motosiklet kullanıcıları, yaşadıkları bu sıkıntılara çözüm bulunması için yetkililerden acil adımlar bekliyor.
Bu büyüyen ilgi, dış ticaret rakamlarına da yansımış durumda. 2019 yılında 94 milyon 876 bin dolar olan "motosikletler ve yardımcı motoru bulunan tekerlekli taşıtlar" ithalatı, Kovid-19 salgınının etkisiyle 2020'de 141 milyon 877 bin dolara, 2021'de ise 213 milyon 178 bin dolara ulaştı. 2022 yılında 290 milyon 770 bin dolara çıkan bu rakam, 2023'te ise 684 milyon 71 bin dolar seviyesine yükseldi. Bu yılın ilk yarısında ise 527 milyon 532 bin dolarlık motosiklet ithal edildi. İthalatın büyük bölümü Uzak Doğu ülkelerinden gerçekleşti; Çin, 2022 yılında 125 milyon 15 bin dolarla ilk sırada yer aldı. Bu ülkeyi Vietnam, İtalya, Hindistan ve Almanya takip etti.
Ucuz motosikletlerin yaygınlaşması ciddi sorunlar getiriyor
Ancak, ucuz motosikletlerin yaygınlaşması, beraberinde ciddi sorunlar getiriyor. "Ucuz etin yahnisi yavan olur" atasözü, özellikle Çin malı ya da Türkiye'de yarı montajı yapılan motosikletlerde kendini gösteriyor. Kaliteli ve tanınmış markaların bakım ve tamir standartları belli iken, daha düşük maliyetli motosikletler, kullanıcılarını rodaj bakımından itibaren zor durumda bırakmaya başlıyor. Uzun vadede parça bulma zorluğu, yüksek yedek parça maliyetleri ve garanti dışı kalma gibi sorunlar kullanıcıların mağduriyetini artırıyor.
Sektör temsilcileri, motosiklet alıcılarını uyararak, kaliteli ve güvenilir markaları tercih etmelerinin, uzun vadede daha az sorun yaşamalarına ve maddi açıdan daha avantajlı olmalarına yardımcı olacağını belirtiyor. Motosiklet sektörünün büyümesiyle birlikte bu sorunların çözülmesi, hem kullanıcılar hem de sektör için büyük önem taşıyor.
"Üye/Üyeler suç teşkil edecek, yasal açıdan takip gerektirecek, yasaların ya da uluslararası anlaşmaların ihlali sonucunu doğuran ya da böyle durumları teşvik eden, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik ya da ahlaka aykırı, toplumca genel kabul görmüş kurallara aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde hiçbir İçeriği bu web sitesinin hiçbir sayfasında ya da subdomain olarak oluşturulan diğer sayfalarında paylaşamaz. Bu tür içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk münhasıran, içeriği gönderen Üye/Üyeler'e aittir. MİLAT GAZETESİ, Üye/Üyeler tarafından paylaşılan içerikler arasından uygun görmediklerini herhangi bir gerekçe belirtmeksizin kendi web sayfalarında yayınlamama veya yayından kaldırma hakkına sahiptir. Milat Gazetesi, başta yukarıda sayılan hususlar olmak üzere emredici kanun hükümlerine aykırılık gerekçesi ile her türlü adli makam tarafından başlatılan soruşturma kapsamında kendisinden Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 332.maddesi doğrultusunda istenilen Üye/Üyeler'e ait kişisel bilgileri paylaşabileceğini beyan eder. "
Yorum yazma kurallarını okudum ve kabul ediyorum.