İBB'den 65 yaş üzeri kararı

İBB'den yapılan açıklamada, Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliğinin, 65 yaş üstü yolculara tanınan ücretsiz taşımacılık hakkını uygulamayacaklarına ilişkin açıklaması hatırlatıldı.

Bu durumun İstanbul'u etkilemediği kaydedilen açıklamada, "İBB'nin 3 yıl önce hayata geçirdiği Özel Toplu Taşımacılık İşletim Sistemi (OTİS) sayesinde, İstanbul'da hizmet veren özel halk otobüslerine toplam 1,6 milyar lira destek verildi. 65 yaş üstü İstanbullular, özel halk otobüslerinden de ücretsiz yararlanmaya devam edecek." ifadeleri kullanıldı.

Açıklamada, OTİS sayesinde, 65 yaş ve üstü İstanbulluların ücretsiz ulaşımı nedeniyle oluşan mali kayıpların belediye tarafından karşılandığı kaydedildi.

İlk hafif raylı sistem hattı olan M1 hattı, 3 Eylül 1989'da Aksaray – Kocatepe arasında hizmete girmiştir. Hat zaman içerisinde geliştirilerek 20 Aralık 2002'de Atatürk Havalimanı'na ve 14 Haziran 2013'te Kirazlı'ya kadar uzatılmış ve M1ᴀ ve M1ʙ olarak ikiye bölünmüştür. Günümüzde M1ᴀ ve M1ʙ olarak hizmet veren M1 hattı, 23 istasyona ve 26,80 kilometre (16,65 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.

İlk yer altı metro hattı olan M2 hattı, Taksim ile 4. Levent arasında 16 Eylül 2000'de hizmete girmiştir. 2009'da hat kuzey aksında Atatürk Oto Sanayi'ye, güney aksında Şişhane'ye uzatılmıştır. 2010'da Seyrantepe şube hattı 2011'de kuzey aksındaki son istasyon olan Hacıosman ve 2014'te güney aksındaki son istasyon olan Yenikapı hizmete girmiştir. Günümüzde M2 hattı 16 istasyona ve 23,49 kilometre (14,60 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.

10 Eylül 2012'de Kirazlı - Başakşehir/Metrokent arasında M3 hattı hizmete girmiştir. Günümüzde M3 hattı 9 istasyona ve 12,49 kilometre (7,76 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.

M4 hattı, Kadıköy – Kartal arasında 17 Ağustos 2012'de hizmete girmiş, doğu aksında ilk önce 10 Ekim 2016'da Tavşantepe'ye, daha sonrasında 2 Ekim 2022'de Sabiha Gökçen Havalimanı'na uzatılmıştır. Günümüzde M4 hattı 23 istasyona ve 34 kilometre (21 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.

Mini metro olarak nitelendirilen M6 hattı, Levent- Boğaziçi Üniversitesi / Hisarüstü arasında 19 Mayıs 2015'te hizmete girmiştir. M6 hattı 4 istasyona ve 3,3 kilometre (2,1 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.

İstanbul'daki ilk sürücüsüz tam otomatik metro hattı olan M5 hattı, Üsküdar - Yamanevler arasında 17 Aralık 2017'de hizmete girmiş ve 21 Ekim 2018'de doğu aksında Çekmeköy'e uzatılmıştır. Günümüzde M5 hattı 16 istasyona ve 20 kilometre (12 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir.

İstanbul'un ikinci sürücüsüz tam otomatik metro hattı olan M7 hattı, Mecidiyeköy - Mahmutbey arasında 28 Ekim 2020'de Günümüzde M7 hattı15 istasyona ve 20 kilometre (12 mi) güzergâh uzunluğuna sahiptir. Fulya ve Yıldız istasyonları 2 Ocak 2023'te hizmete girmiştir. Hattın güneyde Beşiktaş ve Kabataş istasyonlarının ve batıda Mahmutbey - Hastane uzatmasının 2024'de tamamlanması hedeflenmektedir.

İstanbul'un üçüncü sürücüsüz metrosu olan M8 hattı, Bostancı - Parseller güzergâhında 6 Ocak 2023'te hizmete girdi. M8 hattı 14,27 kilometre (8,87 mi) uzunluğa ve 13 istasyona sahiptir. M8 hattı, Anadolu Yakası'nın kuzey-güney aksında hizmet veren ilk metro hattı olma özelliğine ve Anadolu yakasındaki doğu-batı aksındaki tüm raylı sistemlere (Marmaray-M4-M5) bağlantı sağlama özelliğine sahip olmuştur.