Çin, Kenya'yı mesken tuttu!

Xinhua haber ajansına göre, Vang, Kenya'ya gerçekleştirdiği ziyaret kapsamında Devlet Başkanı Ruto ile bir araya geldi.

Görüşmede "Kuşak ve Yol" projesi kapsamında işbirliğinin genişletilmesi konusunda mutabık kalındı.

Ruto, iki ülke arasındaki ilişkilerin 60 yıl önce diplomatik ilişkilerin kurulmasından bu yana istikrarlı bir şekilde geliştiğine işaret ederek, ülkedeki tüm sektörlerin Çin ile ilişkilerin geliştirilmesi konusunda hemfikir olduğunu belirtti.

Kenya Devlet Başkanı Ruto, ülkesinin, Çin'in önerdiği Küresel Kalkınma Girişimi'ni de desteklediğini ve burada aktif rol alacağını sözlerine ekledi.

Vang ise görüşmede iki ülkenin sağlam ilişkileri olduğunu belirterek, iki ülkenin ortak güveni artırma çabalarının önemine işaret etti.

"Kuşak ve Yol İnisiyatifi" (Belt and Road Initiative - BRI), Çin Halk Cumhuriyeti tarafından 2013 yılında başlatılan, dünya çapında büyük ölçekli bir ekonomik ve altyapı projesidir. İnisiyatif, Çin'in tarihsel İpek Yolu güzergahlarını temel alarak Asya, Avrupa ve Afrika kıtalarını birbirine bağlamayı hedefleyen bir ekonomik ve kalkınma vizyonudur. Ayrıca "Tek Kuşak, Tek Yol" veya "One Belt, One Road" olarak da adlandırılır.

Kuşak ve Yol İnisiyatifi, iki ana bileşenden oluşur:

Deniz İpeği Yolu (21. Yüzyıl Deniz İpeği Yolu): Bu bileşen, Çin'in güneydoğu kıyılarından Güneydoğu Asya, Güney Asya, Ortadoğu ve Kuzey Afrika'ya kadar uzanan deniz yollarını içerir. Deniz İpeği Yolu, deniz limanlarının modernizasyonu, lojistik altyapının geliştirilmesi ve deniz yolu bağlantılarının artırılmasını kapsar.

Kara İpeği Yolu (21. Yüzyıl Kara İpeği Yolu): Bu bileşen, Çin'den Orta Asya, Orta Doğu, Avrupa ve Batı Asya'ya kadar olan kara güzergahlarını içerir. Kara İpeği Yolu, karayolu altyapısının iyileştirilmesi, demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve ticari sınır kapılarının modernizasyonunu kapsar.

Kuşak ve Yol İnisiyatifi'nin amacı, uluslararası işbirliği ve kalkınma projeleri aracılığıyla ülkeler arasındaki ekonomik ve siyasi bağları güçlendirmektir. Çin, bu projeyi uluslararası ticaretin ve altyapı yatırımlarının artırılması için bir fırsat olarak görürken, diğer ülkeler için de büyüme, istihdam ve kalkınma fırsatları sunmayı amaçlar.

Ancak, Kuşak ve Yol İnisiyatifi aynı zamanda eleştirilere de maruz kalmıştır. Bazı eleştirmenler, projenin Çin'in etkin nüfuzunu artırmak ve jeopolitik hedeflerine ulaşmak için bir araç olarak kullanıldığını iddia ederken, diğerleri de proje kapsamındaki büyük altyapı yatırımlarının bazı ülkelerin borç yükünü artırabileceğinden ve çevresel etkilerinden endişe duyarlar.

Kuşak ve Yol İnisiyatifi, 126'dan fazla ülkeyi ve bölgeyi içeren geniş bir kapsama sahiptir ve bu nedenle dünyanın en büyük altyapı ve ekonomik işbirliği projelerinden biri olarak kabul edilir. Çin, inisiyatifin uluslararası işbirliğini güçlendirmeye, altyapı yatırımlarını artırmaya ve kalkınma fırsatlarını genişletmeye yönelik bir katkı olarak değerlendirilmesini savunmaktadır.